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除了并购重组，一些行业则得益于政策，因此净利润大幅提升从而弥补负债降低负债率。受益于供给侧改革，两市钢铁、煤炭、有色金属等行业整体负债率降幅较为明显。其中，A股钢铁行业整体负债率由2017年末的62%降为60.7%，煤炭行业由61.9%降为60.7%。

不过，也有业内观察人士认为，利安人寿大股东更迭不过是“左手倒右手”，很可能是地方国资战略规划，因为股权转让三方及受让方江苏信托均为江苏国资背景。信托偏爱投资寿险多数属于财务投资近些年来，含金量高的保险牌照成为稀缺资源，投资险企股权也成为不少信托公司的首选。

上述公告一经发布，“隐藏”在凯迪生态背后的一系列的债务违约便“如雨后春笋般涌现出来”，且违约金额不断攀升。截至7月19日，凯迪生态的逾期债务金额已高达31.79亿元，占该公司最近一期经审计净资产金额的29.90%。值得注意的是，凯迪生态2018年需还本付息总额为147.53亿元，而该公司截至2017年12月31日的流动资产总额仅有123.25亿元。也就是说，不管凯迪生态欠了多少债或是已偿还了多少钱，该公司2018年的债务危机或是“非爆不可”。

QX30是今年英菲尼迪进口车里销量十分不错的车型，仅次于进口车型销量桂冠Q70。相比之下，Q70的降价幅度并没有QX30那么大，1.5万元的终端促销甚至还没官降力度大。“哪个配置都一样，Q70只有1.5万优惠，现在店里有现车的，来了就开走”销售人员对界面汽车记者表示。

我国是航天大国中唯一没有航天法的国家，商业航天公司缺乏明确的国家法律保障。亟需加快航天立法进程，建立商业航天市场准入退出、公平竞争、保险和赔偿、安全监管等机制，构建较为完善的商业航天法律体系。雷军还建议，通过政策引导国企与民企合理分工，形成协同合作、竞争有序的产业格局。制定商业卫星、火箭等产品的进出口许可证制度、商业火箭发射许可、商业卫星频率许可等政策实施细则，探索建立航天人才双向流动、国有航天企业技术转让等机制，切实包容、鼓励商业航天新业态和商业新模式，进一步推动监管政策与制度的实施落地。

笔者通过调查研究发现，要实现这个目标绝非易事。我国制造业中的高技能人才短缺不是劳动力市场短期波动的结果，而是技能形成领域中制度不匹配的必然后果。其一，我国职业教育体系所供给的技能类型与生产需求错位，热门技能（如第三产业）培训饱和，而工业技能培训不足，大学毕业生技能与市场脱节。政府办的职业学校、技校提供的是中低端的通适性技能，很难有针对性地提供企业或行业的专用技能，技能错配突出。其二，企业参与技能形成的积极性和参与度长期处于较低水平。其三，由于工资待遇不高、上升空间小等原因，技能岗位缺乏吸引力，导致有些技能型人才，宁可接受服务性岗位的低薪，也不愿到薪酬更高的生产一线技能岗位就业。