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另外，据工信部网站在2019年4月9日发布的《关于2018年度国内乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》当中显示，2018年华泰汽车子公司荣成华泰汽车有限公司的产量为2148辆，2017年为11147辆。按照工信部的要求，所有取得工信部乘用车生产企业准入并获得强制性产品认证的乘用车企业都需要上报数据，进行油耗积分核算，而在公示的名单内，却并没有鄂尔多斯华泰和天津华泰。这意味着，华泰汽车在2018年的产量可能仅有2148辆。

振江股份：拟1.89亿元控股上海底特 进入风电紧固件行业振江股份（603507）11月7日晚间公告，公司拟现金收购上海底特精密紧固件股份有限公司 63.04%股权，交易额1.89亿元。收购完成后，上海底特将成为公司持股63.04%的控股子公司，公司将通过上海底特进入风电紧固件行业。上海底特拥有“施必牢”品牌，2017年度营收1.72亿元，净利润2258.74万元。

永泰能源：债务处置方案仍处于与债权人商议阶段近期有媒体报道“公司债务解决方案”相关信息，永泰能源（600157）11月7日晚间说明称，目前债务处置方案仍处于与债权人商议的阶段，能否与债权人达成一致意见及能否获得各方同意仍存在不确定性。目前，公司生产经营基本稳定，永泰集团拟引进的战略投资者京能集团正在对永泰集团及所属包括永泰能源进行审计、评估。

另外，当日排行榜前20席位中，有6个席位在各自持仓上做出多、空同减操作。其中，海通期货席位在减持2066张多单的同时大幅减持4204张空单，净空单减少至603张；银河期货席位在减持1173张多单的同时减持2318张空单，净空单减少至109张；申万期货席位在空头持仓上的减持幅度亦大于在多头持仓上的减持幅度。以上数据显示，这部分席位对后市更倾向于乐观。

vivo则认为，5G与人工智能的深度融合势必将是5G手机时代的趋势。“未来5G通信和AI的发展，实现人与物的智慧连接，将衍生出很多新的场景和应用。”秦飞表示，因此vivo将“未来手机”定义为5G智慧手机，会让人们和周围众多的场景产生互联，包括手机可以连接更多物联网设备，包括智能家居，智慧工厂等。

恒安嘉新历经149天，折戟科创板IPO回顾恒安嘉新的科创板上市之路，其上市申请于4月3日获受理，截止到8月30日注册被否，经历了149天、四轮问询-回复。据招股书显示，恒安嘉新是一家通信网安全企业，主营业务是向电信运营商、安全主管部门等政企客户提供基于互联网和通信网的网络信息安全综合解决方案及服务。